Buy batteries for cars, trucks, golf carts & RVs, as well as powersport, marine, lawn & garden vehicles at low Costco member prices. Bảng giá bán xe ô tô, xe hơi chính thức mới nhất năm 2022 Trang thông tin ô tô - xe máy và golf tại Việt Nam Bất động sản 2011 HONDA ODYSSEY màu đen, 148K miles. Bán $10,500. Lic#6PAA271. L/L: 714-589-7087 . NGƯỜI VIỆT ONLINE NGƯỜI VIỆT TV NGƯỜI VIỆT SHOP . Register | Login. TRANG NHÀ Home Page THỂ LỆ Rules GIÁ BIỂU Rates THẮC MẮC FAQ ẤN BẢN DI ĐỘNG Mobile Version CÁCH ĐĂNG RAO VẶT Top Maker of Remote Car Starters, Security Systems, and Connected Car Solutions. Professional Installation Available at 2,000+ Locations in North America. Honda Odyssey vs. Toyota Sienna: Why the New 2021 Sienna Could Unseat. 9 Images about Honda Odyssey vs. Toyota Sienna: Why the New 2021 Sienna Could Unseat : Aliexpress.com : Buy CCD 360 degree Ratote car camera front/side/rear, Toyota Sienna 2017 LE 8 PASSAGERS GR ELECT MAGS BLUETOOTH CAMERA usagée and also 2010 Scion xD 014 - Toyota USA Newsroom. . Trang chủXe ô tôHondaHonda Odyssey Loại cơ thể MPV phân đoạn D-Segment Dung tích L Công suất cực đại 172 PS Hộp số CVT Loại năng lượng - Bảng giá mẫu xe Honda OdysseyTin tức Honda OdysseyNgười mới làm quen với việc tự lái xe nên tìm những mẫu xe ô tô dễ điều khiển, thoải mái và yên tĩnh, vận hành êm ái trên đường. Dưới đây là gợi ý những mẫu xe tốt nhất cho tài xế mới. Volkswagen Jetta Đây là mẫu xe sedan cỡ nhỏ, được trang bị khối động cơ tăng áp cho công suất 148 mã lực và mô-men xoắn 250Nm. Xe sử dụng hộp số 8 cấp mới vận hành rất mượt, êm ái ngay cả khi sang số. Volkswagen Jetta 2023 có nhiều tính năng hiện đại như cảnh báo điểm mù, cảnh báo giao thông cắt ngang phía sƯu điểm & nhược điểm Honda OdysseyƯu điểmPower sliding doorsStrong engineHonda Sensing is fitted as standardPracticality- As a 7-seater MPV, it excels in ferrying passenger in total comfort and style. Second row captain seat is spacious while the third-row seats are retractable when not in used, freeing up more cargo space or simply allowing the second-row seats to slide all the way back for maximum features- Now with Honda Sensing, the Honda Odyssey is now equipped with a host of high-tech safety features, assisting driver during the drive while protecting its occupants Quality- Interior material quality is above average with the extensive use of soft touch material and premium quality leather upholstery. The panels are well put together and the fit and finish is on par with some of the more expensive cars. Nhược điểmNo Low Speed Follow, due to mechanical foot-operated parking brakeNo Android Auto or Apple CarPlayLacks additional USB charging portsConnectivity- Modern features like Apple CarPlay and Android Auto are absent. Standard feature available on the 7-inch touch screen is fundamental and the screen resolution leaves much to be desired. It simply does not reflect the Honda Odyssey high price operated parking brake- While it frees up ample of space on the central tunnel without the conventional hand brake, the foot-operated system is so old-school and there is simply no elegant way of engaging a foot operated parking Design- Compared to the rest of Honda’s line up today, the interior design is starting to show its ageTiêu thụ nhiên liệu Honda Odyssey Mức tiêu thụ nhiên liệu của Honda Odyssey 2023 mới tại Việt Nam là L / 100KM,and Mức tiêu hao nhiên liệu 2021 Honda Odyssey Nhà sản xuất công bố L / 100 KM . Loại năng lượngHộp sốNSX công bốPetrol2356cc L/100kmCác mẫu xe đề xuất Phổ biến Mới nhất Honda Mô hình xe Hãng Xe Ô Tô phổ biến ở Việt NamCâu hỏi thường gặp về Honda Odyssey Giá xe Honda Odyssey 2022 là bao nhiêu? Giá lăn bánh của Honda Odyssey 2022 mới nhất tại Việt Nam là 1,99 Tỷ - 1,99 Tỷ, để biết tổng giá cập bến cụ thể, vui lòng tham khảo chương trình khuyến mãi của Honda Odyssey. Honda Odyssey có những mẫu xe nào? Honda Odyssey đã ra mắt các mẫu xe này tại thị trường Việt Nam 2021 Honda Odyssey. Đối thủ của Honda Odyssey là gì? Honda Odyssey là mẫu mpv hạng Commercial. Dung tích các đối thủ của nó có thể kể đến như ....VSMức Tiêu Hao Nhiên Liệu Xe Việt NamMức Tiêu Hao Nhiên Liệu AccentMức Tiêu Hao Nhiên Liệu Peugeot 5008Mức Tiêu Hao Nhiên Liệu KIA CarnivalMức Tiêu Hao Nhiên Liệu Kia RondoTiêu Thụ Nhiên Liệu Vinfast Lux Tiêu Hao Nhiên Liệu Của AvanzaMức Tiêu Hao Nhiên Liệu Peugeot 3008Mức Tiêu Hao Nhiên Liệu Toyota VelozMức Tiêu Thụ Nhiên Liệu Honda CivicMức Tiêu Hao Nhiên Liệu Toyota RushMức Tiêu Hao Nhiên Liệu Của SolatiMức Tiêu Hao Nhiên Liệu Mazda BT-50Tiêu Hao Nhiên Liệu Nissan AlmeraMức Tiêu Hao Nhiên Liệu AttrageTiêu Hao Nhiên Liệu Suzuki ErtigaTiêu Hao Nhiên Liệu Kia MorningMức Tiêu Hao Nhiên Liệu Volvo XC60Mức Tiêu Hao Nhiên Liệu Xe CR-VMức Tiêu Hao Nhiên Liệu Mazda 2Mức Tiêu Hao Nhiên Liệu Của Tucson The Car Connection Expert Review Senior EditorSeptember 22, 2010 Likes Handles better than any other minivan Class-leading child-seat positions Thoughtful interior touches Improved fuel economy Excellent entertainment system with HDMI-in Dislikes Bluetooth not widely available Pricey Touring and Touring Elite Lane-change visibility Buying tip There's more than a $10,000 price span between the base LX and the top-of-the-line 2011 Honda Odyssey Touring Elite. Drive them both, and you might decide that you can do without all those extra entertainment and luxury features. features & specs 5-Door EX 5-Door EX-L 5-Door EX-L w/Navi The 2011 Honda Odyssey remains the best-handling of the minivans, with some of the most innovative seating configurations and entertainment features, but it's also the priciest. Honda is targeting younger Gen X and Gen Y families for the first time with the 2011 Odyssey, and it shows. While preserving the Odyssey's status as the perkiest-driving minivan, Honda has improved seating and interior space, made more provisions for child and booster seats, and added new connectivity and entertainment options that make this minivan a better place for busy parents and kids. Of course, most of these people who reject simply reject minivans, and probably mutter something about how they wouldn't be caught dead in one, probably don't know that most minivans actually drive better than SUVs—even, in many cases, midsize crossover utes. The responsive-driving and cleverly packaged Honda Odyssey has always been one of the best examples; climb behind the wheel, and you're quite likely to become a minivan convert. The Odyssey's look is evolutionary, for sure, but its new lightning-bolt beltline is a bit controversial. While pictures don't always do it justice, we think the new cue, which drops the beltline a bit just behind the sliding door, adds style as well as function, with third-row passengers getting a bit more window space—and accommodating the slightly curvier roofline and thicker back pillar that's common to other Hondas like the CR-V. There's not a lot of news regarding the powertrain or the way the Odyssey drives, and that's a good thing. The 2011 Honda Odyssey carries over the same i-VTEC V-6 engine, here making 247 hp; top Touring and Touring Elite models of the new Odyssey get a new six-speed automatic transmission, while the rest of the line does just fine with a five-speed. Vans with the six-speed, however, are the best on fuel; they get ratings up to 19 mpg city, 28 highway, and all Odyssey models now have Variable Cylinder Management to save gas and active noise cancellation to bolster the Odyssey's already quiet and refined interior. Handling is top-notch, and you can drive an Odyssey on tight, twisty roads with the same verve as you would a sporty sedan. The Odyssey is absolutely loaded with thoughtful touches. Three rows of seating are now even better for six adults, thanks to a new second-row configuration that allows the outboard seats to actually tilt and slide outward—changing the width of the second row depending on whether there are two adults, three, or a combination of child seats there there are now five sets of LATCH connectors, for child seats. The third row gains an inch of legroom and in some trims an armrest, while its folding mechanism gets even better. Connectivity is much-improved, with new iPod and USB interfaces now included with the top sound system, but a Bluetooth hands-free interface is still the exclusive domain of top trims. In typical Honda fashion, some of the top features, such as a blind-spot system, auto-leveling HIS headlamps, and a new hard-drive-based music system, are the exclusive domain of top 2010 Honda Odyssey Touring and Touring Elite models. The new navigation system receives free FM-based traffic updates, voice commands have been dramatically upgraded, and the stunning wide-screen entertainment system has a first-in-class HDMI input, to hook up media players or laptops. The 'lightning bolt' adds a little flair, and perhaps a little controversy to the styling of the 2011 Honda Odyssey, but overall its design is evolutionary. While the Odyssey's space-efficient, box-on-wheels intent is unmistakable, from straight ahead and behind, the Odyssey's look is surprisingly conservative, with strong influences from Honda's cars rather than trucks. From the side, it's more interesting; the Odyssey gets a sleeker look, with a slightly more arched roofline, brightwork accenting all around, and most notably, the "lightning bolt" hump along the rear window—complemented by a sculpted aerodynamically functional rear fender. While the Lincoln MKT has a comparable beltline rise, the Odyssey's drops down, to give the third row more glass. In front, the small front windows, ahead of the doors, are a functional cue shared with Honda's small cars. Inside, the changes are evolutionary at first glance. Although materials are completely new, the instrument panel hasn't really changed much in structure. Honda kept to a "cool and intuitive" theme and aimed to make the Odyssey a little easier to operate. That, officials said, meant keeping knobs and buttons large, as well as high enough. While the Odyssey might not be the fastest in its class for acceleration, it's the best-steering, best-handling minivan, and it's more fun to drive than it looks. The powertrain in the 2011 Honda Odyssey is familiar—a variation of the same i-VTEC V-6, here making 247 horsepower and 250 lb-ft of torque. The slight power and torque gains come via a new two-stage intake and cold-air intake system. While all Odysseys come with the same engine, top-of-the-line Touring and Touring Elite models get a six-speed automatic and the rest of the line gets a five-speed auto. Fuel economy ratings are improved by two to four miles per gallon—to as high as 19 mpg city, 28 highway—through aerodynamic improvements, improved accessory management, and an improved Variable Cylinder Management system, also featured across the line, that will run the engine on as few as three cylinders during coasting or low-speed cruising. Honda couldn't do any better with a four-cylinder engine, an official said, so don't hold out for a smaller engine. Considering the Odyssey's 21-gallon fuel tank, it should be good for at least 500 miles of highway cruising, if your bladder can make it. Acceleration isn't quick, but it feels fast enough; with the six-speed, the Odyssey can get to 60 mph in seconds, according to Honda. That's technically a slight bit faster than the Sienna V-6. Not all is perfect about the powertrain. Transmission behavior, as we've found in other Honda products, can be obstinate at partial throttle. If you're puttering around town, rolling through a stop sign causes a moment of hesitation as the slushbox debates about which gear to pick; the same thing happens in the higher gears when you're getting back on the gas out of a sweeping corner in Drive. There's no way to command individual gears, just the confusing combination of an 'L' mode as well as an O/D-off button on the selector. Of course, drive with your right foot mashed to the floor and the shifts are decisive, quick, and smooth. Although the Odyssey is much more closely related to the Pilot SUV, it really handles a lot like a V-6 Accord. We don't know how they do it, but the engineers manage to set this minivan corner with remarkable poise. The suspension, isolated with separate front and rear subframes, really works, omitting the sorts of queasy secondary motions that plague most of the SUV field, along with some minivans, while quelling road shocks. Part of the success could be weight control—Honda managed to actually cut about a hundred pounds from the loaded Odyssey Touring or 50 pounds off the base model versus 2010. Steering remains excellent. The Odyssey has a variable-displacement power-steering pump that works splendidly, providing more power assist at parking speeds and less at higher speeds, with more effort and even a little feedback in tight twisties. We noticed very little difference in cornering feel between an EX test vehicle and a top-of-the-line Touring Elite, though the slightly harder-compound, taller sidewall tires that came with the EX were far more vocal. On a twisty road, we were left wishing for more lateral support from the front seats, along with more mid-back support. For families carrying adults or kids alike in the second or third rows, the 2011 Honda Odyssey remains more comfortable and versatile than ever; it's still the closest thing to a living room on wheels. Interior versatility, space, and comfort is of course one of the most important aspects for nearly any minivan shopper, and the 2011 Honda Odyssey remains at the leading edge of the segment in this respect; it's absolutely loaded with thoughtful touches, and the seating layout has been revised yet again to make the second and third rows even better for full-size adults while maximizing the number of positions up to eight for kids or child seats. Although the basic footprint hasn't changed, the new Odyssey is a little bit wider and lower than the model it replaces, making it very slightly roomier inside. The three rows of seating in the 2011 Odyssey are now even better for six adults, thanks to a new second-row configuration that allows the outboard seats to actually tilt and slide outward—changing the width of the second row depending on whether there are two adults, three, or a combination of child seats there there are now five sets of LATCH connectors, for child seats. The third row gains an inch of legroom and in some trims an armrest, while its folding mechanism gets even better. Now, with a hand-held strap, you can fold either section of the seat into the floor with a single motion. Honda didn't bother with a power-folding third row arrangement, as all the ones that it tried took longer to deploy and were unnecessarily complicated. Honda's system is simple, elegant, and easy enough to do even with an arm of groceries. The spare tire has been relocated from beside the third row to under the floor in the middle space between the first and second rows. This not only helps keep a lower center of mass but also allows a wider third-row bench. The third row is still a little more confining, for headroom particularly. While this 6'-6" editor fit well enough to be good for quick trips in the third row, I would have been happy all day in the second row. One of the most frequent requests from Honda Odyssey owners was for a better front center console arrangement. Honda designed one this time that's completely removable. With that front-row console removed, you can now fit two 10-foot-long 2x4 studs into the Odyssey., and of course with the second row out of the way you can fit 4x8 plywood. Also among the new features are a media drawer with damped opening, and a cooler compartment below good for several beverage containers. There's also a nifty a trash-bag ring that allows plastic shopping bags to be locked down and used as a trash bag. Fussing kids and entertainment needs aside, the Odyssey is a surprisingly quiet, refined place—thanks to some high-tech wizardry. Active noise cancellation and active engine mounts, two of Honda's trump-card technologies that only made it to top trims of past Odysseys with cylinder deactivation, are standard equipment in all trims of this version. These systems help quell any of that powertrain roughness, as well as some road noise, electronically in conjunction with traditional noise abatement to keep the cabin hushed. The Odyssey's top results in all crash tests say it all; this is one of the safest family vehicles at any price. In addition to top five-star results from the federal government and the IIHS in all crash tests, the Odyssey is an IIHS Top Safety Pick and has a great record for occupant protection. Its great handling also likely helps it avoid accidents. Honda claims a class-leading six tether locations and five LATCH locations—the latter are the official clips for child seats. Officially, you can fit four child seats of any kind—two in both outboard positions of the second and third rows. But if they're narrow enough, you can mount three across in the second row and two in the third—for a capacity of five child seats. And that's really two more than most other minivans and SUVs. The new Odyssey includes Honda's Vehicle Stability Assist stability control system and anti-lock brakes, plus driver and front passenger side airbags and three-row side-curtain bags. In front, there are active headrests. The 2011 Honda Odyssey has some desirable, innovative interior features; but the most desirable tech ones—including Bluetooth—are only available on the pricey, top-of-the-line trims. Honda markets its vehicles a way such that there are few, if any, standalone options. In order to get desirable luxury or tech features, you need to step up to pricier models—like the top Touring or new Touring Elite models. It's more than a little disappointing that those getting an LX or EX have to do without Bluetooth hands-free calling altogether, unless they go for a typically-inferior aftermarket system. The base LX starts at $27,800 $780 destination and includes lots of standard equipment such as air conditioning with front and rear controls, cruise control, an eight-way power driver's seat, power windows, locks, and mirrors, and a 229-watt sound system with subwoofer. The EX adds alloy wheels, heated side mirrors, HomeLink, the removable front center console and flip-up trash-bag ring, 2 GB of flash music storage, a tri-zone climate control system, and second-row sunshades. EX-L models get leather upholstery and trim plus heated front seats, an eight-inch screen display, rearview camera, power moonroof, cooling box, Bluetooth, and an added utility tray. The six-speed automatic comes with the Touring model, along with an entertainment system, a 115-volt power outlet, wireless headphones, acoustic windshield glass, memory mirror settings, and sunshades as well as a center armrest for the third row. Touring Elite models, at the very top of the lineup and approaching the $45k mark, add a 650-watt sound system with hard-disk storage, the ultra-wide-screen system, theater surround sound, HID headlamps, and a blind-spot information system. Touring Elite models now come with a blind-spot system. The new hard-drive nav system includes a built-in Zagat guide, a huge points-of-interest database, high-contrast VGA display, and free FM-based traffic information. Plus you can load a personal picture to use as wallpaper with the system. Honda says the fuzzy logic for the voice commands is much improved. Honda has also opted to do away with the ubiquitous 6-CD changer entirely, replacing it with 2 GB of flash storage in EX and EX-L models and 15 GB of hard-drive space in navigation-equipped models. Honda says that this holds the contents of 18 or 175 CDs, respectively. Another standout is the new wide-screen system provides entertainment and can even split the screen in half for two separate inputs. According to Honda, it's the first OEM system—from any brand, luxury included—to offer an HDMI input. Best-in-class fuel economy ratings make the 2011 Honda Odyssey one of the greenest choices if you have a large family to haul around. The Honda Odyssey has improved fuel economy ratings for 2011—thanks to the broader application of the automaker's Variable Cylinder Management system, which will shut down two or three of the six cylinders when cruising or coasting to help save fuel, across the entire model line. Odyssey LX and EX models now carry an EPA rating of 18 mpg city, 27 highway, while Odyssey Touring and Touring Elite which have a six-speed, rather than five-speed, automatic transmission get 19/28 ratings. That makes it best in class, and several miles per gallon better on the highway than its leading rivals, like the Toyota Sienna and Dodge Grand Caravan. Top Odyssey Touring models are better overall than the base four-cylinder Sienna. The Odyssey's fuel economy numbers also rate better than those of any non-hybrid mid-size crossover SUV with three-row seating. 403 ERROR The Amazon CloudFront distribution is configured to block access from your country. We can't connect to the server for this app or website at this time. There might be too much traffic or a configuration error. Try again later, or contact the app or website owner. If you provide content to customers through CloudFront, you can find steps to troubleshoot and help prevent this error by reviewing the CloudFront documentation. Generated by cloudfront CloudFront Request ID i5pz6T3e-0D_Q_NLYkGdGK9lH6KmIJJqRZpJT4bDohuV7qKH1-S9DQ== Estimated values for the 2011 Honda OdysseyValues based on 12,000 miles driven per year, with no color or options selectedLX 4dr Minivan 6cyl 5A with no optionsConditionTrade-InPrivate PartyDealer RetailOutstanding$3,964$7,882$10,199Clean$3,780$7,446$9,550Average$3,473$6,721$8,469Rough$3,075$5,777$7,063EX-L 4dr Minivan w/Rear Entertainment 6cyl 5A with no optionsConditionTrade-InPrivate PartyDealer RetailOutstanding$4,876$9,146$11,679Clean$4,650$8,641$10,936Average$4,272$7,799$9,697Rough$3,782$6,704$8,088EX-L 4dr Minivan w/Navigation 6cyl 5A with no optionsConditionTrade-InPrivate PartyDealer RetailOutstanding$5,368$9,378$11,765Clean$5,119$8,860$11,017Average$4,704$7,997$9,769Rough$4,164$6,874$8,148Touring 4dr Minivan 6cyl 6A with no optionsConditionTrade-InPrivate PartyDealer RetailOutstanding$7,141$11,830$14,632Clean$6,809$11,176$13,701Average$6,257$10,087$12,150Rough$5,539$8,671$10,133EX-L 4dr Minivan 6cyl 5A with no optionsConditionTrade-InPrivate PartyDealer RetailOutstanding$6,591$10,875$13,434Clean$6,286$10,274$12,580Average$5,776$9,273$11,155Rough$5,113$7,971$9,303EX 4dr Minivan 6cyl 5A with no optionsConditionTrade-InPrivate PartyDealer RetailOutstanding$5,028$9,147$11,592Clean$4,795$8,641$10,855Average$4,406$7,799$9,626Rough$3,900$6,704$8,028Touring Elite 4dr Minivan 6cyl 6A with no optionsConditionTrade-InPrivate PartyDealer RetailOutstanding$6,519$11,051$13,754Clean$6,217$10,441$12,879Average$5,712$9,423$11,421Rough$5,057$8,100$9,525Did you know?Vehicle appraisals vary significantly by zip code, mileage and condition. Get your most accurate price in just minutes!FAQThe term "Blue Book Value" might refer to the Kelley Blue Book value, but is often used as a generic expression for a given vehicle's market value. You can find the market value of your 2011 Honda Odyssey on Edmunds. You'll need to know some basic facts about your vehicle, such as the mileage, condition, option packages and trim level. As a general guide, the trade-in value of a 2011 Honda Odyssey with no options and driven roughly 12,000 miles per year would be worth about $3,780 for one in "Clean" condition and about $7,446 if you were selling it as a private party. If the vehicle is in worse shape, you'll want to deduct a couple thousand dollars for each of the lower two condition levels. Learn moreA number of factors will affect how much a Honda Odyssey is worth. For starters, you'll need information such as the year, mileage, condition level, options and trim level. As a general guide, the trade-in value of a 2011 Honda Odyssey with no options and driven roughly 12,000 miles per year would be worth about $3,780 for one in "Clean" condition and about $7,446 if you're selling it as a private party. If you need a more accurate number, head to Edmunds, input your vehicle's details and you'll get an accurate appraisal. Learn moreThe value of a 2011 Honda Odyssey, or any vehicle, is determined by its age, mileage, condition, trim level and installed options. As a rough estimate, the trade-in value of a 2011 Honda Odyssey with no options and driven roughly 12,000 miles per year would be worth about $3,780 for one in "Clean" condition and about $7,446 if you're selling it as a private party. Head to Edmunds for a more detailed appraisal, where you can see its estimated dealer retail value along with the values for other condition levels. Learn moreThere is no one perfect vehicle for everyone, so it is difficult to make a broad assessment of the 2011 Honda Odyssey. We recommend you read Edmunds expert reviews and consumer reviews to make that buying decision for yourself. When in doubt, ask to test-drive the 2011 Honda Odyssey and see how it feels. Learn moreThe value of a used 2011 Honda Odyssey ranges from $3,075 to $14,632, based on vehicle condition, mileage, and options. Get a free appraisal here. xin gửi tới độc giả bảng giá xe Honda Odyssey mới nhất 2023 cùng một số thông tin tham khảo về thiết kế, trang bị tiện ích, động cơ của dòng xe này cho người dùng tham khảo. Giá xe Honda Odyssey niêm yết và lăn bánh mới nhất 2023 Tính đến thời điểm hiện tại, Honda đã ngưng bán mẫu Honda Odyssey trên thị trường. Chúng tôi cập nhật bảng giá xe Honda Odyssey mới nhất tính tới thời điểm hiện tại. Mẫu xe Giá niêm yết Giá lăn bánh tạm tính Hà Nội Các tỉnh thành khác Honda Odyssey Bảng giá xe Odyssey mới nhất 2023 và giá lăn bánh tạm tính tại Hà Nội, và các tỉnh thành. Đơn vị VNĐ. . Khuyến mãi của Honda Odyssey Để biết thông tin chi tiết về giá xe Honda Odyssey sau khi áp dụng khuyến mãi, các chương trình ưu đãi nếu từ đại lý hoặc giá xe Honda, độc giả có thể liên hệ tới các cửa hàng bán Honda trên toàn quốc. Mua Honda Odyssey trả góp Khách hàng muốn mua Honda Odyssey trả góp có thể tham khảo công ty hỗ trợ tài chính hoặc các ngân hàng lớn tại Việt Nam cùng mức lãi suất cạnh tranh khác nhau từ 7,3 đến 9,9% và tỷ lệ cho vay lên tới 85%. Với nhóm ngân hàng trong nước thời gian cho vay có thể lên tới 8 năm. >>> Xem thêm Quy trình mua xe trả góp, cách tính lãi suất và những điều cần lưu ý So sánh giá xe Honda Odyssey trong cùng phân khúc Honda Odyssey ra mắt thị trường Việt Nam tại VMS 2015 và chính thức gia nhập phân khúc xe gia đình đa dụng MPV cỡ lớn. Ở nước ta, Odyssey cạnh tranh trực tiếp với đối thủ đến từ Hàn là Kia Sedona. Ở thời điểm ngừng bán, Honda Odyssey được niêm yết ở mức 1,990 tỷ đồng và chỉ có một phiên bản duy nhất. Trong khi đó, Kia Sedona đem đến 5 lựa chọn cho khách hàng với mức giá rẻ hơn đáng kể, dao động từ 1,019 - 1,519 tỷ đồng. Tổng quan về Honda Odyssey Bảng thông số kỹ thuật chung Hạng mục Honda Odyssey Kích thước tổng thể mm x x Chiều dài cơ sở mm Bán kính quay đầu m 5,4 Khoảng sáng gầm mm 150 La-zăng inch 19 inch Với kích thước tổng thể DxRxC lần lượt là x x mm, Honda Odyssey có thể di chuyển qua những con đường rộng hay nhỏ trong đô thị một cách dễ dàng. Thiết kế ngoại thất của Honda Odyssey Hạng mục Honda Odyssey Đèn chiếu xa LED Projector Đèn chiếu gần Đèn định vị ban ngày LED Có Đèn pha tự động bật tắt và điều chỉnh góc chiếu khi rẽ Cụm đèn hậu LED Đèn sương mù Có Mở cốp rảnh tay Gương gập/ chỉnh điện Gương chiếu hậu tích hợp báo rẽ Gạt mưa phía sau Ăng-ten Vây cá Đèn báo phanh trên cao Có Tay nắm cửa Mạ crom Đầu xe nổi bật với lưới tản nhiệt mở rộng kết hợp với các thanh crôm đa tầng. Hệ thống đèn pha dạng LED có bóng projector đi cùng dải đèn LED chạy ban ngày. Ngoài ra, cụm đèn pha còn tích hợp tính năng tự động bật và điều chỉnh góc chiếu khi rẽ. Cụm đèn hậu LED với những đường nét chạm khắc gân guốc làm điểm nhấn cho phía đuôi xe. Trong bảng giá xe Honda, mẫu xe Odyssey có giá 1,99 tỷ Đồng Màu sắc ngoại thất của Honda Odyssey Honda Odyssey màu xám Honda Odyssey màu đen Honda Odyssey màu trắng Honda Odyssey màu ghi bạc Thiết kế nội thất và tiện nghi trên Honda Odyssey Hạng mục Honda Odyssey Vô lăng Bọc da, 4 chấu Vô lăng tích hợp nút bấm Có Lẫy chuyển số Có Chế độ điều chỉnh vô lăng Chỉnh cơ 4 hướng Chất liệu ghế Da Ghế lái Chỉnh điện 8 hướng Ghế hành khách hàng đầu Chỉnh tay 4 hướng Màn hình cảm ứng 8 inch Kết nối Apple Carplay/ Android Auto Có Phát Wifi Hệ thống âm thanh 6 loa, hỗ trợ radio AM/FM, nghe nhạc MP3/WMA Kết nối Bluetooth/ USB Có Cửa sổ trời Hệ thống điều hòa Tự động 3 vùng Khởi động bằng nút bấm Có Chìa khóa thông minh Toàn bộ ghế ngồi trên Honda Odyssey được bọc da cao cấp với tone màu đen sang trọng. Hàng ghế phía trước ôm sát người ngồi với hai tựa tay tách biệt. Ghế lái được bổ sung thêm tính năng chỉnh điện 8 hướng, còn ghế phụ chỉ là chỉnh tay 4 hướng. Điểm cộng nữa của Odssey là không gian nội thất khá thoáng. Vô lăng thiết kế 4 chấu bọc da tích hợp các nút bấm đa chức năng và hai lẫy chuyển số phía sau. Cột tay lái còn có thể chỉnh cơ 4 hướng. Một số trang bị tiện nghi trong khoang nội thất như hỗ trợ radio AM/FM, nghe nhạc MP3/WMA, đầu CD một đĩa, kết nối Bluetooth/USB/HDMI, cụm 6 loa với các thiết bị ngoại vi khác,... Đáng chú ý, mẫu xe Odyssey được trang bị cấu trúc cửa trượt tự động. Cửa có 2 tay nắm, mở dọc thân xe ở cả phía trước và sau chỉ với một cái chạm tay, người lái cũng có thể mở cửa bằng các nút bấm. Nội thất của Honda Odyssey Động cơ của Honda Odyssey Hạng mục Honda Odyssey Động cơ Xăng V6, i-VTEC Hộp số 10AT Công suất cực đại Hp/rpm 280 Mô-men xoắn cực đại Nm/rpm 355 Hệ truyền động FWD Honda Odyssey sử dụng động cơ xăng V6 3,5 lít, sản sinh công suất cực đại 280 mã lực và mô-men xoắn cực đại 355 Nm. Kết hợp với động cơ là hộp số tự động 10 cấp và hệ dẫn động cầu trước. Trang bị an toàn Honda Odyssey Hạng mục Honda Odyssey Chống bó cứng phanh ABS Có Phân phối lực phanh điện tử EBD Hệ thống cân bằng điện tử VSA Khởi hành ngang dốc HAS Hỗ trợ lực phanh khẩn cấp BA Hỗ trợ đỗ xe thông minh Cảnh báo điểm mù Cảnh báo vật thể băng qua đường Camera 360 độ Khung xe tương thích va chạm ACE Chìa khóa mã hóa chống trộm Hệ thống báo động Móc ghế an toàn cho trẻ em ISOFIX. Túi khí 6 Honda Odyssey được trang bị nhiều tính năng an toàn, có thể kể đến như chống bó cứng phanh ABS, hệ thống cân bằng điện tử VSA, phân phối lực phanh điện tử EBD, hỗ trợ lực phanh khẩn cấp BA, khởi hành ngang dốc HAS, camera 360 độ, hỗ trợ đỗ xe thông minh, cảnh báo vật thể băng qua đường CTM, cảnh báo điểm mù BSI, 6 túi khí, khung xe tương thích va chạm ACE, chìa khóa mã hóa chống trộm, hệ thống báo động, móc ghế an toàn cho trẻ em ISOFIX. Động cơ của Honda Odyssey Đánh giá ưu nhược điểm xe Honda Odyssey Ưu điểm Hiệu năng vận hành mạnh mẽ. Là mẫu xe đa dụng với nhiều tính năng tiện nghi. Hệ thống ghế ngồi Magic Slide mới hỗ trợ hàng ghế thứ hai có thể di chuyển lên xuống hoặc trượt sang hai bên. Nhiều tính an toàn hiện đại. Thương hiệu sản xuất uy tín. Phụ tùng thay thế dễ tìm, chi phí bảo dưỡng, sửa chữa rẻ. Nhược điểm Giá xe Honda Odyssey cao hơn các đối thủ. Khá tốn nhiên liệu. Thiết kế hàng ghế thứ hai cồng kềnh. Những câu hỏi về Honda Odyssey 2023 Giá niêm yết của xe Honda Odyssey là bao nhiêu? Giá xe Honda Accord được niêm yết ở mức Thông tin về động cơ của Honda Odyssey? - Động cơ xăng V6, sản sinh công suất tối đa 280 mã lực - Mô-men xoắn cực đại đạt 355 Nm Honda Odyssey có mấy màu? Honda Odyssey có 4 màu Đen/ Ghi bạc/ Trắng / Xám Kích thước xe Honda Odyssey? Xe có kích thước dài x rộng x cao lần lượt là x x mm Sở hữu một số tính năng nổi trội, giá xe Honda Odyssey vẫn được cho là cao hơn so với các đối thủ cùng phân khúc. Tuy nhiên, nếu bạn đang muốn tìm kiếm một mẫu xe bền bỉ, đến từ một thương hiệu uy tín thì đây là sự lựa chọn đáng tham khảo. Lưu ý Honda Odyssey 2023 được hiểu là xe Honda Odyssey sản xuất năm 2023, không thể hiện model year của sản phẩm.

honda odyssey 2011 gia